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李柏当然不是不行了。

他只是前面三个赛段拼得太凶,体力恢复不过来。

所以第四赛段选择了战略性地放弃冠军和名次。

一方面是减少一点消耗,让自己体力恢复过来一些。

另一方面,李柏也是想把体力留着,去拼最后两个赛段。

得弄拉者得天下。

这个理论在前面几届环桂省已经被论证过。

不管前面的几个赛段,红衫是穿在谁的身上。

征服了弄拉赛段,在这个赛段后穿上红衫的,才是最终的总冠军!

可以说,环桂省的皇后赛段,比环琼岛的皇后赛段重要太多了!

除了坡难爬以外,弄拉赛段还有一个特点。

其他赛段都是有最后三公里保护的。

这也是为什么李柏能跟在主集团里,排名第80也跟冠军有着差不多的时间差距。

但弄拉赛段取消了最后三公里保护。

因为主办方很有信心,最后的终点爬坡,绝对能拉爆很多人。

不可能还是大集团冲刺。

这样的话,取消最后三公里保护,能让车手们迅速拉开时间上的差距。

所以,弄拉的冠军,是真的有可能对其他车手实现反超的!

很多车队,也都把逆转李柏的希望,寄托在了这个赛段。

而李柏和教练们商量,也是决定主攻这个赛段。

在这个赛段上,一举奠定他的冠军宝座!

当然,这个战略安排,中国队是秘而不宣的!

就连陈主任,都没有因为粉丝们关心,就在网上说明李柏的情况。

昨天他说李柏在医院检查完,没大碍。

结果今天李柏就拿了个赛段的第80名,全程隐身。

今天陈主任不吱声了。

所以,李柏究竟还行不行呢?

没人知道。

李柏的粉丝们不知道。

李柏的对手们更不知道!

这个幌子弄的,几个车队的教练当晚挠破了头,都不知道该敲定哪一个战术去针对李柏。

......

10月19日,弄拉赛段的比赛正式打响!

弄拉赛段不算长,全长165.8公里。

在六个赛段中,也只是居中的水平。

总体的爬升也不算高,1400米,甚至还是六个赛段中最少的一个。

但它的坡陡啊!

前面一百多公里平路,后面才开始爬坡。

先是一个三级坡,平均坡度达到5.5%,长度达到6公里!

典型的长坡!

然后是整个环桂省比赛中唯一的一个一级坡。

全长3.2公里,平均坡度6.3%。

但终点不是平均坡度,而是它大量的超过13%的爬坡路段。

最惊人的还要属最后终点前的1.2公里!

平均坡度达到14.8%!

可以说,这个赛段,有点欧洲高难度山地赛段的水平了!

像这种比赛,战术也多种多样。

有前面苟着,最后在发动总攻的。

也有中间尝试突围,然后单飞去争夺冠军的。

当然,也可以跟昨天的第四赛段那样,早早地突围出去,组成小集团作战。

几个车队就明显采取了最后一种策略!

比赛开始没多久,英孚教育车队的两名车手,就主动地挑起了突围的节奏。

其他也有这个意向的车队也迅速派出车手跟上。

其中就包括快步车队的范格鲁维、维斯玛车队的科恩·鲍曼。

还有阿斯塔纳车队的坎特、盛唐-AG2R车队的德乌尔夫。

当然,也有中国队的车手,擅长平路冲刺的申裕涛。

按照计划,中国队在这支突围集团中间嵌下了一枚钉子!

而李柏还是按兵不动,他继续窝在了主集团中间,由吕先进等车手围护着他。

“今天李柏还是不行吗?”

“剧情跟昨天差不多啊!李柏连位置都不挪一下。”

“申裕涛去突围了,他还不如吕先进呢!”

观众们倍感失望。

以为今天又要收获一个无聊的赛段。

他们更希望看到李柏雄起的画面。

特别是可以提前奠定胜局,提前锁定总成绩冠军。

现在只是一个申裕涛表现一下,根本给不了他们任何希望的小火花嘛!

包括央台的赛事解说在内,他都觉得这支突围集团会可能对李柏的成绩和排名造成威胁!

“除了维斯玛的车手以外,其他人都是总成绩排行榜排名比较靠前的车手!”

“比如范格鲁维,他拿过第二赛段的前三名!”

“盛唐-AG2R的德乌尔夫也一样,而且他是目前总成绩的第三名。”

“坎特的运气很好,在弗农被罚了20秒之后,目前他排在了第二名,仅次于李柏!”

昨天赛段的冠军是弗农。

而且,算总时间的话,弗农也本来是第二名的。

第一名是李柏。

但赛后,官方发出了一份公告。

由于比赛中间,弗农在接保障车提供的补给时候,违规黏连(借力)太长时间。

裁判判定他犯规,罚掉了20秒!

当然,弗农被罚,跟李柏,跟中国队没有任何关系。

比赛的裁判来自UcI,甚至,赛事的拍摄、直播,也是央台和他们合作完成的。

中立的裁判,不可能为了李柏而罚弗农。

而且罚弗农的秒数,对李柏也没有任何好处。

因为这个只是罚秒数,不会取消弗农的赛段冠军。

同时,弗农和其他车手的成绩差距不大。

弗农被罚了秒数,其他车手依旧能“威胁”到李柏的总成绩第一名。

不过,就算弗农没有被罚秒数。

这支突围集团依旧很强大。

范格鲁维、坎特、德乌尔夫,这些车手都是李柏拿总成绩冠军的有力竞争者!

发现李柏没有参与进来,突围集团就顺势提速,把他们和主集团的距离拉开。

“老吕,你提一提速,不能让兔子太得意!”

李柏在【比赛即时界面】里看到了突围集团想要将时差扩大到3分钟的想法。

他当然是不能忍的。

主集团没人带节奏,那就让中国队来带一带。

吕先进没有二话,立刻骑到主集团的前面去领骑提速。

看起来,这些好像压根和李柏没有关系。

纯粹是吕先进想要突围?

但各支车队的教练并没有轻易上当。

他们隐约看出了吕先进领骑的意图。

好像中国人还是想要给他们的Gc主将创造有利条件啊!

跟不跟?

有车队犹豫,也有车队采取了行动。

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