郑毅心中也是一阵激动，自己虽然是英国籍，但是仅仅是靠自己超级富豪的帽子让别人高看一眼。富豪阶层当然不会那么喜形于色，但是他们那种骨子里对华人的优越感还是无所不在，比如郑毅在少洛和弗格森家族建立亲密联系之前，那些顶级家族的圈子郑毅并不能真正挤进去的。
来到普通民众之中，华人生活中受到的歧视更是无处不在，这几年的欧洲甚至连阿拉伯人和非洲黑人也自觉高上华人一等，在华夏和西方政治事件对抗频有发生的今天，华人受歧视的情况已经难以避免地成为了政治事件的附属品。
作为一名华人富豪，也不过富豪圈里的三等人罢了，特殊情况下难道还不是别人刀下的鱼肉吗？想到此处，郑毅的拳头暗暗握起。
男儿心头亦有热血，男儿心中亦有不平！
“郑哥，人生苦短，事业恒长。你愿意为华人自强自立于世界民族之林贡献一份力量吗？我代表‘华人会’正式邀请你的加入！”
“少洛，谢谢你。我非常乐意加入‘华人会’，为全球华人自强自立的目标而努力！”
网络里，小乌早就用特殊的方式，将他们的通话更改为普通内容。
自从小乌和少洛认可郑毅的人品之后，从传授太极拳到展示划时代的“电池1号”；从劫机事件展示绝对武力，到成为弗格森家族的座上宾；从展示强大的财力，到收购阿斯顿马丁和捷豹路虎.......郑毅一步步被少洛的实力和神秘感所折服。
虽然郑毅已经是两人未来事业中名副其实的大管家，但少洛背后不明势力,一直是郑毅心头没有放下的刺，始终郑毅没能做到对少洛的无条件全面信任，这也是他这种层次的富豪本能地自我保护意识。
今天，郑毅终于放下了所有疑虑，彻底和少洛交心。接受神秘的“华人会”邀请，就是郑毅终极的信任目标。
“郑哥，您以后在‘华人会’担任董事职务，包括我在内，‘华人会’目前共有6名执行董事和11名董事，其他还有 10名名誉董事，他们都是创始人家族的代表，但是不在‘华人会’行使运营投票权。”
“说起来郑哥可能不信，其他的董事我一个都没见过，也不知道他们的国籍和名字。关于星空科技研发生产基地的事情，和邀请郑哥加入‘华人会’的决议，都是通过视频的网络决议，与会者头像根本就不会显示出来。邀请郑哥的加入，是昨天晚上我申请临时执行董事会议的时候提议，并得到了通过。”
少洛道，
“不过关于星空科技这块，完全由我负责，我俩做事不会受到任何的影响和牵制，郑哥无需有任何担心，就当背后没有这个‘华人会’好了，也不需要对任何人提起‘华人会’的事情。”
郑毅深吸了一口气，“少洛，我清楚了。以后我们的事业一定是为了全球华人自立自强的目标！这是我人生新的方向！”
军人世家出身的郑毅，他的爷爷就是开国元勋中着名的一位将军，热血和民族自豪感的因子已经深入在他的基因里。事业做大了，社会影响力也更大了，还有了新的奋斗目标，何乐而不为？
郑毅的后人在一段回忆录中写道：我的爷爷自那时激起了强大的斗志，他决心辅助少洛先生，为华人自强自立于全球民族之林的目标而奋斗，而这个目标他们仅仅用了不到十年的时间。
当爷爷后来数次问起少洛先生关于‘华人会’的消息而无果时，爷爷最终“悟”了。他指着繁星点点的星空告诉我，少洛先生是那个世界的人。
周一的上午，少洛的生活已经完全恢复到以前的状态。早上晨练以后，少洛自己在厨房做了个简单的早餐，几个煎蛋、两片煎方肠和一杯燕麦牛奶，简单而富有营养。
员工们还没有上班，少洛信步走进门口的大院子，碧绿的草坪依然整齐干净，宛若绿油油的地毯铺在院子里。别墅门楼的右边，两个大型的全钢化玻璃透明车库已经建好，两者的造型稍有不同，显示着不同的时尚和科技风格。
捷豹路虎这边，三台免费提供的车辆：路虎揽胜p400E豪华大型SUV、捷豹I-pAcE纯电动车和捷豹xJ 5.0豪华轿车已经上好牌照，停在有着捷豹路虎显眼标记的透明车棚里；
阿斯顿马丁看起来更为简洁的透明车棚里，一台db11 5.2t超跑和一台拉贡达奢华轿车同样已经上好牌照，闪烁着慑人眼神的光芒。以后来到少洛公司拜访的朋友和客户，肯定会第一时间注意到这些漂亮的豪华轿车。
据收到阿斯顿马丁和捷豹路虎的消息，两者的全球代言互动发布，分别准备在10月第2个周末和第3个周末进行，在华夏区将会举办由少洛亲自出席的记者发布会活动。
少洛决定把路虎揽胜p400E的电池换为“电池1号”，原厂85kw的电机采购成尺寸接近的比迪驱动电机，原厂最大功率为180千瓦，最大可以支持约220千瓦的刷机功率。改装后这辆车将以纯电模式为主，将可以作为公司的常备接待用车型。
捷豹的纯电车型I-pAcE的电池换装工作就很容易了，毕竟是纯电动车的整车设计，原装的电池组基本不需要动，拆下来一小组电池后空出来的体积足够了，只需要换入新的“电池1号”做好电路并入原车的电池组，在刷下电脑模式就可以了。
这台车将成为少洛的专属平时交通车辆，在必要的时候还可以交给捷豹的汽车绝密测试工程师，来进行“电池1号”的匹配测试，毕竟在捷豹和路虎品牌的电动化初始测试阶段，还需要绝对保密，在正式设计定型前少洛不会提供太多的电池用于测试。
阿斯顿马丁那两辆车，如果要强行加入一个电机驱动需要全面调整底盘设计，整个车辆的布局太紧凑了。不过少洛，还是决定在db11的变速箱后面并联上一个比亚迪的电机，以少洛目前改装大师的能力，底盘需要做一些较大的改动，在车库各种工具和材料齐全的情况下，需要集中三天的时间来搞定这台db11超跑的改装。
当然，阿斯顿马丁计划中全新的纯电超跑和豪华车平台出现以后，少洛肯定希望第一时间能驾驶上装备“电池1号的车型”。
宝马530LE车型上的“电池1号”少洛也准备将原厂的座椅和电池组再换上去，这部车将会和奔驰那部211一起处理掉，换成两部捷豹路虎的其他车型，作为公司工作车使用。
这样下来，少洛的一共六个“电池1号”金属电池就全部齐备了，按照计划，少洛将会在一个月内运送两个电池到英国盖顿的阿斯顿马丁厂家，用于他们新型电动车平台的测试，另外三个电池则用于路虎揽胜p400E、捷豹I-pAcE和阿斯顿马丁db11的改装。
多出的一个“电池1号”，还是放入别墅区的储能设备里，作为计划的备用电池。至少，在大规模启动“电池1号”的生产计划之前，少洛没有计划再通过自己的“小作坊”手工生产电池了。
接下来的一周时间，公司里的一切都在按照正常运营。乌托邦的世界文化传播公司目前人员还是那么几个，董事长少洛、总经理王炜、财务经理蔡云、行政经理曹怡然、董助王莹等主要中高层，安保负责人李宗义和张文武等人，尽管人数不多，可是公司以后的框架已经搭起，当然等到以后事业完全展开以后，这只是少洛庞大计划中的一小部分而已。
田梁也会在本周从川省来到魔都工作，他将会先行担任公司的副总经理。
这个礼拜里，李宗义已经从俄罗斯返回华夏，随身带回了一副卡拉扬送给少洛的精美项链。包装盒里璀璨夺目的宝石项链旁有一张便签，上面写着：感谢少洛先生传授我太极拳，这条项链可以送给您心爱的姑娘！卡拉扬仿佛心有所指，想到此时少洛的心头一阵火热，这就是今年圣诞节送给叶卡琳娜的礼物吧！
这个卡拉扬先生，做人很不错，下次见面可以考虑将太极拳的心法交给他，庞大的俄国也需要有星空科技可靠的代言人。少洛的心中暗自打定主意。
在公司的全体会议上，各个负责人都被要求完善好公司相应的各项制度和未来发展的规划，少洛已经透露了公司将会在未来一年之内迎来大变革，公司的规模将会实现十倍以上的增长。
其中，粉丝会则是这些未来规划的重中之重，依托粉丝会成立的‘乌托邦基金会’也要求王炜和田梁制订出具体的实施步骤，这个基金会将实现粉丝会成员内部的帮扶及其他成员救助事宜。
比如粉丝会成员见义勇为奖励、本人及家属大病救援等，当然在基金会发展的初始阶段，需要对这些救援主体的条件作出很多限制，那些在弘扬社会正能量、有着不凡贡献的粉丝会成员会成为优先的奖励或者救援目标。
接下来的几天，在满城纷飞的红色国旗的气氛中，国庆节来到了。公司发放了工资和每人一万元奖金，厨师奚彬、保洁和园艺工等人每人都拿到了2万以上收入，令他们十分感动，这么优厚的待遇和环境是他们之前所难以想象的。
没有什么特别的事情，员工们进入了放假时间。公司和粉丝会的事情，他们也会在第一时间通过自己电脑在网络上处理。少洛拒绝了张文武和李宗义的陪同，别墅里只留下了自己一个人，他俩也清楚以先生的武力值，安全问题自然不用担心。
少洛则利用国庆放假这段时间一个人在车库里，将几部车辆的改装一一完成。那部宝马530le被少洛重新复原成原厂动力电池后和那部四眼经典奔驰211一起40万元卖出，很多美好的情怀曾经拥有就够了。
在几台比亚迪的驱动电机到货以后，少洛对其中的路虎p400e先进行了改装，这台车将是以后少洛日常接待和长途出行的主要座驾。这台车辆原厂装备的是一台250kw的2.0t发动机和一台85千瓦左右的电机共同驱动，不过动力电池容量只有13千瓦左右。
这台车辆的改装最为简单，原厂电池的位置轻松可以放置“电池1号”有余，比迪的最大功率为180千瓦的电机和本来的那台85千瓦电机体积也接近，很容易匹配上去。
最大功率经过少洛的调校后，电机的达到了200千瓦左右，比原厂功率高了120千瓦，扭矩大了200牛米。按照路虎5.0机械增压发动机的数据，原车的零部件都足可以承受，英国德国的原厂汽车配件极限值标准，普遍要比其他国家产品高出一块。
经过改装以后，整台车辆的0-100公里加速时间提升了一秒多，现在已经达到了不到5秒出头的水准，最大的原因当然是电机启动就能达到其最大的扭矩。
改装捷豹I-pAcE也仅用了一天的时间，因为这辆车计划是自己开，少洛最后还是决定将整个动力电池组全部拆除。这样能减轻起码500公斤的重量，对于续航和环保方面都很重要。
原厂的前后双电机最大功率为294千瓦，0-100公里加速时间为5.3秒左右。换上了电池1号左右，因为车重的减轻（负荷降低），双电机的最大功率被调校到了340千瓦，加上车重减少了500公斤左右，令得0-100公里加速的时间提升到3.5秒，性能已经完全发生了翻天覆地的变化。
这部车辆是纯电动的，开起来的感觉最好也最轻松，将会作为少洛以后日常市区出行的主要交通工具，正常驾驶条件市区续航将会超过6000公里，续航方面完全碾压现在所有电动车产品一个时代！
阿斯顿马丁db11的改装让少洛下了一番功夫。原厂5.2t V12发动机的最大功率480千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速时间为3.7秒，极速达到335公里每小时，是除了oNE77和几款限量版之外阿斯顿马丁最快的车型。
这和法拉利、迈凯伦、兰博基尼这些大厂的顶级量产跑车还是有一定的差距，这也是阿斯顿马丁在跑车界地位低上一些的无奈，阿斯顿马丁从来不是顶级性能跑车的代名词。不过，这一切将很快改变。
这部车上少洛专门订购四台功率高达220千瓦的轮毂电机，令得这台车辆的最大功率达到了880千瓦，最大马力超过1200马力，已经事实上变为了一台四驱跑车。
它的最大扭矩则达到了1700牛米，甚至和柯尼塞克、布加迪的最顶级跑车在动力上处于同一水平，可是在车重和加速上则占据绝对优势！
这款车型的0-100公里加速时间从3.7秒来到了1.9秒，如果更换六档变速箱的尾牙齿轮比，最高速度可以从理论上的350公里时速达到420公里时速以上。
改装以后，这部db11已经不是普通人甚至普通车手可以完全驾驭的性能怪兽。
为了这辆车的改装，少洛重新订购了四条宽度达到380毫米的倍耐力最新的ZERo性能轮胎，和一套价值高达20万欧元的强化刹车系统。另外因为前面两轮两个轮毂电机的应用，少洛重新将前悬挂、前支臂和连杆都自己做了重新加工，以适合新的改装方案。
变成四驱之后，转向系统也做了重新的优化。为了节省时间，少洛甚至出动了小乌驾驶的“乌托邦号”飞船，直接将从欧洲订制好的配件送到了自己的车库。光这台db11的改装费用就超过了30万欧元，它将成为少洛为阿斯顿马丁在超跑界正名的王牌！
这三台装备“电池1号”的改装车辆，目前阶段当然是需要绝对保密的，只有少洛有驾驶权限，并让小乌设置了车主启动认证，其他人即使拿到钥匙也无法启动车辆。平时这几辆车就置放于别墅前的透明车库里，用于停放和形象展示。
捷豹路虎那里，弗格森又新批了两辆车，一辆路虎揽胜耀世加长版和一辆I-pAcE，用于公司的正常接待和工作交通车使用。
这一周过得非常忙碌，仅仅是那台db11的改装在配件到达后就用了少洛4天的时间，好在少洛目前的技术和身体来说都没有任何问题。
“少洛，这一周我一直在忙于你名单里公司和研究机构的收购工作。我派出公司一个副总去日本和韩国一条线，我去了美国，成果还不错... ...”
郑毅在电话里和少洛通话道，疲惫的语气中带着点兴奋。在过去的一周里，他和那个副总挥舞着支票本，以超出正常价格1-2倍的价格，成功地将数家公司的全部股权收购下来。