年终促销是很多商家都会做的一件事，尤其是春节这段时间，正值全家团圆之际，各大商家更是会在春节的几天时间里用尽一切营销手段来促进商品销量的上升。
事实上，在春节期间搞汽车促销的手段，天明公司早在去年就已经用过了，当时为了打开东南亚市场的局面，周景明实施的“零元体验”活动，实际上就是一种类似的促销活动。
只不过这一次，一汽大众突然宣布打折促销的活动，多少是有点让人感到意外的，一辆十五万的都市高尔夫轿车，打了九折之后，每辆车可以比平时优惠一万五千元，对于1995年的国内来说，一万五千元甚至比一般的工薪家庭年收入还要多，可想而知这样的让利幅度到底有多大了，自然会激发消费者的购买欲望。
“竟然打了九折，一汽大众这一次是够拼的呀！”周景明闻言，忍不住轻笑道，不过脸上依旧看不出丝毫的担忧之色。
目前一汽大众所有的都市高尔夫轿车都是采用CKD的方式在春城进行组装的，装配成本本来就高，十五万的售价，一台车本身的利润就没有多少，这一次又给消费者让利了一万五千元，再算上经销商的佣金，一汽大众本身能够拿到的利润，就少之又少了。
一汽大众这是明显的不赚钱，只赚吆喝呀！
“那我们这边，是不是也作出相应的价格调整，趁着春节期间，搞一波促销活动？”徐卫东建议道。
“暂时不用，咱们的新车刚刚发布，还没到需要用降价的方式来提高销量。”周景明笑着摇了摇头，拒绝了徐卫东的这个提议。
国内市场毕竟跟东南亚市场不是安全一样的，虽然说在消费心理上还比不上欧美市场那样成熟，但是此时的国内汽车市场，却再也不像八十年代那样，唯价格是尊了。
尤其是小福娃轿车的发布，彻底的将中国带进了家轿时代，国内能够选择的汽车类型也是愈发的丰富起来，价格虽然是影响销量的一个因素，但绝对不会像东南亚市场那样成为决定性因素。
事实上不管是哪一个市场，最终决定能否抓住消费者心的，还是产品的质量与性能，不管是国内，还是东南亚市场，最终都会朝着欧美市场靠拢的。
“行，那就听你的。欧美市场这边，这两天我再四处走动一下，看能不能把销量再往上提一提。”既然周景明都这么说了，徐卫东也就不再多说什么了。
时间一天一天的过去了，距离逸轩SUV的正式发售已经过去了整整一星期的时间了，而这段时间天明汽车公司在欧美市场的销量也是被统计了出来。
其中麒麟轿车以及凤凰牌轿车的销量保持了一如既往地姿态，特别是麒麟轿车，同等级的B级车中，依旧是坐稳了销售冠军的宝座，但与之相比的是，刚刚发售的逸轩SUV，L系列与N系列加起来的销量，甚至还比不上麒麟轿车销量的五分之三，发售首周欧美市场总销量不到五千辆的水平，也创下了天明汽车公司新车发售的历史新低！
在此之前，不论是麒麟轿车，还是小福娃轿车，发售第一周的总销量，都要比逸轩SUV要好！
不仅仅是欧美市场，国内这边，逸轩SUV的表现同样令人堪忧，尽管在此之前，房车锦标赛上的表现以及林志颖参与拍摄的广告，为这款车赚足了噱头，但是消费者似乎对此并不买账，除了那些对Quattro系统很执着的人之外，很少有人愿意为一款车花费超过二十万的资金。
典型的叫好不叫座！
倒是东南亚市场那边，因为SUV的多功能用途，很适合东南亚那边的社会现状，再加上N系列的逸轩SUV价格也还在部分消费者的承受范围之内，所以N系列逸轩SUV在东南亚市场的销量，竟然比国内还要好一点，成了这次天明公司新车发售唯一的一个亮点。
在这样的背景下，各地的分析员也开始唱衰天明公司这次新开发的SUV了，称天明公司的这次新车开发，“试一次彻底失败的尝试”！
特别是欧美市场这边，更是对这件事进行了热烈的讨论，在这款车正式发售之前，当时的欧美市场就并不看好天明公司打出的“SUV”卖点，很多汽车制造商也是直言“SUV是不会在欧美市场获得成功的”，而现在，第一周的销售成绩，似乎也说明了这一点。
“天明汽车公司跌落神坛：新车销售成绩惨淡。”
“一次失败的投资，本土汽车厂商迎来反弹机会！”
…………
类似于这样的报道，欧美市场这边随处可见，在这种情况的影响下，甚至就连国内这边，也开始对逸轩SUV这款车产生了怀疑，毕竟从天明公司创立到现在，人们已经习惯了天明汽车公司创造一个又一个的销售神话，逸轩SUV这款新车，不论是开发周期，还是投入的科研力量，都是公司成立以来最多的一次，现如今在市场上却是不咸不淡，也难怪国内的媒体人要做出这样的猜想了。
出现这样的问题，天明公司这边，因为周景明不在国内，公司内部也开始出现了动摇，有不少管理人员认为，应该减少逸轩SUV在全球的产量，而把更多的精力放在小福娃轿车以及麒麟轿车的生产上。
为此，赵柯还特意打了电话给周景明，让周景明来定夺当前公司的争论。
而周景明的态度也很明确，那就是一切都按照当前的计划进行，不得进行更改，各部门各司其职，不要受到外界因素的干扰。
因为周景明在公司里有着绝对的权威，他都这么发话了，公司上下自然也就慢慢地稳定了下来，而周景明在底特律待了有将近半个月之后，也是启程回到了国内，欧美那边，有徐卫东在，已经足够了。
“小周，再这样下去，我真的觉得应该减少逸轩SUV的生产了，公司目前已经有超过两万辆的库存车卖不出去了，如果还是按照现在的生产规模进行的话，市场又消化不掉，对于我们来说，就意味着投进去的资金回不来，会给我们的公司运营带来很大的困难的。”周景明办公室中，赵柯一脸担忧的说道。
现在已经是三月份了，距离逸轩SUV的发售足足过去了一个月的时间，逸轩SUV在全球的销量仅仅达到了三万辆左右，甚至还达不到小福娃轿车的一半，造成了大量SUV的滞留。
“再等几天，我有预感，很快就会有好消息来了。”周景明依旧是摇了摇头，笑着回答道。